VICE MINISTRA DE MARTIN VIZCARRA EX MINISTRO DE TRANSPORTES LE OFRECIO DINERO AL CONTRALOR PARA QUE DEJE PASAR EL PROYECTO DEL AEROPUERTO DE CHINCHERO-
Molinelli le ofreció S/ 2 mllns. a Alarcón
Fuentes del entorno del exfuncionario dicen que la entonces viceministra de Transportes le hizo propuesta a cambio de no objetar adenda de Chinchero.
- 6:00 am
Por: María Teresa García
La construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero
en el Cusco (AIC) fue un dolor de cabeza para Pedro Pablo Kuczynski
(PPK) y lo sigue siendo para el gobierno del presidente Martín Vizcarra.
Más aún ahora que EXPRESO tuvo acceso a la información de que existió
un ofrecimiento de dinero, de parte del Ejecutivo, para que la
Contraloría General de la República le diera el visto bueno al
cuestionado proyecto.
Una fuente de la Contraloría muy cercana al entonces contralor Édgar Alarcón
nos reveló que días antes de que se emitiera el informe del ente
fiscalizador sobre la adenda efectuada al contrato del Aeropuerto de
Chinchero, la entonces viceministra Fiorella Molinelli le ofreció dos
millones de soles a Alarcón para que no encuentre hechos irregulares en
la referida adenda. La fuente del entorno íntimo de Alarcón contó que
los primeros días de abril de 2017, la entonces viceministra de
Transportes, Fiorella Molinelli, y el ministro de Transportes, Martín
Vizcarra, así como el en ese momento contralor de la República, Édgar
Alarcón, coincidieron como expositores de un evento efectuado por AFIN,
asociación gremial que agrupa a las principales empresas concesionarias
de infraestructura de servicios públicos, el cual fue realizado en el
Swissotel. En ese evento, Édgar Alarcón fue ubicado en la primera fila y
al lado de Fiorella Molinelli, quien a su vez se encontraba al costado
del hoy mandatario Martín Vizcarra.
La respuesta de Alarcón, de acuerdo con el
informante, fue: “Fiorella, voy a hacer como si no te hubiese escuchado
porque yo tengo que respetar el trabajo de los auditores”. No contenta,
la mano derecha del exministro de Transportes le dijo al contralor que
así como lo veía a Martín Vizcarra, él iba a ser el presidente del Perú,
porque el mandatario Pedro Pablo Kuczynski estaba muy enfermo, esto en
referencia a una sucesión presidencial. “Así como lo ves a Martín
hablando, así como lo ves vestido, es una persona sencilla y él va a ser
el presidente porque PPK se va a morir, porque está enfermo”, habría
señalado Molinelli. Y le dijo más: “Imagina, tenemos cinco años por
delante para hacer muchas cosas”, según narró la fuente. La respuesta
del entonces contralor fue la misma, es decir que su posición siempre
iba a ser la de respetar el resultado al que arriben sus auditores.
Luego de ello Fiorella Molinelli no insistió. Minutos después, le tocó
el turno de exponer a Édgar Alarcón y no se habló más del asunto, al
menos con él.
VISITAS A CONTRALORÍA
De
acuerdo a lo comentado por la fuente, para nadie era un secreto en la
Contraloría General de la República que existía un interés exagerado de
parte del Ministerio de Transportes para que el proyecto de la
construcción del Aeropuerto de Chinchero se efectuara a cualquier costo.
El informante también comentó que Molinelli visitó a Alarcón hasta en
cinco oportunidades durante los tres meses que duró la auditoría, y
junto con sus técnicos trató de convencerlo de todas las bondades del
proyecto. “Y cuando se conversaba con Martín Vizcarra, él siempre
señalaba que Molinelli era una persona de su total confianza”, recordó.
Es más, agregó, Alarcón le contó que el argumento de ella, como de los
demás ministros que posteriormente fueron los protagonistas de un audio
hecho público, era que de ese proyecto dependía que las inversiones
crezcan en el país.
LLAMADA
El informante
rememoró que fue pública la llamada que el entonces titular del Consejo
de Ministros, Fernando Zavala, le hizo a Édgar Alarcón para preguntarle
cuál era el resultado del informe de la auditoria de la adenda del
Aeropuerto de Chinchero, a lo que le respondió que lo único que podía
decirle es que existían resultados de tipo penal. Como se sabe, antes de
la presentación de dicho informe, el entonces ministro de Transportes,
Martín Vizcarra, renunció al cargo tras dejar sin efecto el contrato
suscrito con un consorcio argentino-peruano Andino Investment Holding
(AIH) para la construcción del nuevo aeropuerto internacional del Cusco.
“El día de hoy he presentado mi renuncia”, comunicó Vizcarra a los
periodistas en una presentación en el Palacio de Gobierno, en la que
estuvo acompañado por el entonces presidente Pedro Pablo Kuczynski. En
ese momento dijo que dejaba “esa responsabilidad a otra persona” que sea
de la confianza del gobernante y aseguró que había trabajado “estos
casi 10 meses con mucha responsabilidad, entrega y principalmente con
honestidad”.
INTERESES
Al consultarle al
informante cuáles fueron los verdaderos motivos de que se haya observado
la adenda del Aeropuerto Internacional de Chinchero, contestó que
esencialmente se cambiaron las condiciones de competencia que tenía el
contrato inicial. “Como no se le pudo favorecer a Andina Investment con
esa adenda y la resolución del contrato ha sido una decisión del
Ministerio de Transportes, es decir, del Ejecutivo, con lo que se ha
puesto al país en condiciones peligrosas para la economía”, dijo. Cabe
recordar que el 21 de junio de 2018, AIH informó que Kuntur Wasi,
consorcio que ganó la buena pro del aeropuerto de Chinchero en el 2014 y
del cual forma parte junto a Corporación América, presentó una
solicitud arbitral contra el Estado Peruano ante el Ciadi por la
resolución del contrato de concesión del nuevo aeropuerto internacional
de Chinchero, de acuerdo con un hecho de importancia remitido a la
Superintendencia del Mercado de Valores (SMV). “Con fecha 13 de julio de
2017, el Estado pretendió terminar el contrato unilateralmente
amparándose en la causal de interés nacional, la misma que al no haber
sido fundamentada conforme a lo establecido en el contrato, no surtió
efectos jurídicos. Pese a la intención del Estado de terminar el
contrato, el mismo se mantuvo vigente”, informó el consorcio el 7 de
febrero de 2018 en un comunicado.
RECOMENDACIÓN ADMINISTRATIVA
El
9 de septiembre de 2018, el ex contralor general Édgar Alarcón afirmó
que para sacar adelante la construcción del aeropuerto de Chinchero, en
el Cusco, el entonces ministro de Transportes, Martín Vizcarra, le pidió
una “recomendación administrativa”. “Martín Vizcarra me pidió una
recomendación administrativa para sacar adelante Chinchero. Yo me negué y
[Alfredo] Thorne [exministro de Economía] se molestó“, dijo el
exfuncionario a un canal de televisión. Alarcón narró que a la primera
reunión en la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) fue convocado
por el entonces jefe del Gabinete Ministerial, Fernando Zavala. “Me
llevó a una sala más pequeña donde estaban Thorne y Vizcarra. No sabía
qué me iba a reunir con ellos”, expresó.
Refirió que Thorne quiso
condicionar los resultados del informe de la adenda de Chinchero y que
luego de esa reunión, Zavala lo llamó en varias oportunidades. “Me
sentía presionado y condicionado de que si Chinchero no salía, era
perjudicial para el país”, enfatizó. “Zavala me llamó por teléfono
varias veces. A tanta insistencia, le dije que el informe tenía
responsabilidad penal”, dijo al mencionar que entre los principales
implicados se encontraban la entonces viceministra de Transportes,
Fiorella Molinelli, y el propio Vizcarra. Según el informe que Alarcón
presentó cuando estaba a cargo de la Contraloría General de la
República, se encuentra acreditado que Vizcarra emitió una resolución
suprema para la firma de una adenda que era lesiva al Estado peruano.
“Los implicados son Fiorella Molinelli y nueve implicados más (…). La
más insistente con el tema de Chinchero era Fiorella Molinelli, ella era
la que lideraba este grupo operativo que tenía mucho interés en que se
firme este contrato”, señaló Alarcón al asegurar que hubo una
“estructura” para sacarlo del cargo de contralor. De acuerdo al informe
que mostró Alarcón, en la relación de funcionarios involucrados en los
hechos está Martín
Vizcarra. “Su participación está acreditada
debido a que se aprobó a través de resolución ministerial el contrato de
concesión para el diseño, financiamiento, construcción, operación y
mantenimiento del nuevo aeropuerto, el mismo que se firmó incumpliendo
la norma aplicable en el APP, modificándose las condiciones de
competencias que se utilizaron en el proceso de promoción que llevaron
la firma de dicho contrato”, indica el informe.
Transportes,
Martín Vizcarra, le pidió una “recomendación administrativa”. “Martín
Vizcarra me pidió una recomendación administrativa para sacar adelante
Chinchero. Yo me negué y [Alfredo] Thorne [exministro de Economía] se
molestó“, dijo el exfuncionario a un canal de televisión. Alarcón narró
que a la primera reunión en la Presidencia del Consejo de Ministros
(PCM) fue convocado por el entonces jefe del Gabinete Ministerial,
Fernando Zavala.
“Me llevó a una sala más pequeña donde estaban
Thorne y Vizcarra. No sabía qué me iba a reunir con ellos”, expresó.
Refirió que Thorne quiso condicionar los resultados del informe de la
adenda de Chinchero y que luego de esa reunión, Zavala lo llamó en
varias oportunidades. “Me sentía presionado y condicionado de que si
Chinchero no salía, era perjudicial para el país”, enfatizó.
“Zavala
me llamó por teléfono varias veces. A tanta insistencia, le dije que el
informe tenía responsabilidad penal”, dijo al mencionar que entre los
principales implicados se encontraban la entonces viceministra de
Transportes, Fiorella Molinelli, y el propio Vizcarra. Según el informe
que Alarcón presentó cuando estaba a cargo de la Contraloría General de
la República, se encuentra acreditado que Vizcarra emitió una resolución
suprema para la firma de una adenda que era lesiva al Estado peruano.
EL PRESIDENTE MARTIN VIZCARRA ESTA IMPLICADO EN LAS NEGOCIACIONES CON EL CONTRALOR A QUIEN LE OFRECIERON 2 MILLONES DE SOLES-PARA QUE ACEPTE DEJAR PASAR EL PROYECTO DEL AEROPUERTO DE CHINCHERO........
“Su participación está acreditada
debido a que se aprobó a través de resolución ministerial el contrato de
concesión para el diseño, financiamiento, construcción, operación y
mantenimiento del nuevo aeropuerto, el mismo que se firmó incumpliendo
la norma aplicable en el APP, modificándose las condiciones de
competencias que se utilizaron en el proceso de promoción que llevaron
la firma de dicho contrato”, indica el informe.
LOS INVESTIGADOS
Los
investigados por la fiscal Zoila Sueno sobre la Adenda N° 01 al
Contrato del Concesión del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero,
Cusco, son: Fiorella Molinelli Aristondo, Yaco Paul Rosas Romero,
Gianina Beoutis Manrique, Hernán Omar Muñoz Valdivia y Camilo Nicanor
Carrillo Purín en calidad de autores. Y César Antonio Balbuena Vela,
Alfredo Juan Carlos Dammert Lira, Carlos Rodolfo Juan Vargas Loret de
Mola y José Carlos Balta del Río en calidad de cómplices primarios del
presunto delito contra la Administración Pública en la modalidad de
colusión agravada.
VIZCARRA EN ACCIÓN
“Martín
Vizcarra me pidió una recomendación administrativa para sacar adelante
Chinchero. Yo me negué y [Alfredo] Thorne [exministro de Economía] se
molestó “, dijo Édgar Alarcón en su momento a un canal de televisión.
LE GENERÓ DERECHOS
Antes
de la adenda y el delito de colusión, quien se encontraba en una
posición de incumplimiento era el consorcio Kuntur Wasi. El Estado tenía
la posibilidad de denunciar por incumplimiento. Frente a los
cuestionamientos, el Estado tuvo que anular la adenda y le generó
derechos a Kuntur Wasi para demandar al Estado por US$ 8 millones, según
Amado Enco
COLUSIÓN AGRAVADA
El
procurador anticorrupción Amado Enco señaló que la anulación de la
adenda de Chinchero sería un elemento fundamental que demostraría que en
la formulación de este contrato, entre el Estado y el consorcio Kuntur
Wasi, los funcionarios que respaldaron esa suscripción habrían cometido
el delito de colusión agravada.
“La adenda que se firmó entre el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el consorcio Kuntur Wasi
afectaba seriamente los intereses del Estado, por cuanto el
concesionario llegaba al momento de la adenda en una situación
financiera inapropiada. Desde el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones allanaron el camino legal (…) Eso [la anulación del
contrato] es lo que termina por consolidar la presunción de un delito de
colusión agravada, porque antes de la adenda, quien se encontraba en
una posición de incumplimiento era el consorcio, por lo tanto, el Estado
tenía la posibilidad de demandar el incumplimiento de ese contrato”,
indicó en un medio local.
Además,
Enco resaltó que a diferencia de la denuncia que presentó él en marzo
de 2017, con la investigación de la fiscal actual, hay dos elementos
nuevos que tienen mayor relevancia en este caso, los cuales son el pago
del consorcio Kuntur Wasi a una ONG de Pedro Pablo Kuczynski, así como
las respuestas al pliego interpelatorio que había preparado el Congreso
para el entonces ministro de Transportes, Martín Vizcarra.
