SUNEDU LE DICE A LOS 40,000 ESTUDIANTES AFECTADOS POR SUS REFORMAS--
Denegar el Licenciamiento a universidades sin fines de lucro, es la estrategia, para conseguirle clientes a las Superuniversidades, que lucran a manos llenas con la educacion peruana.
1.- TRASLADATE A OTRA UNIVERSIDAD LICENCIADA-------------HAY ENORMES FACILIDADES-------------
MENTIRA...........ESO NO ES CIERTO------------------
LAS SUPER UNIVERSIDADES SON CASA DE ESTUDIO DONDE SE TRABAJA CON FINES DE LUCRO----------
SE OFRECEN CARRERAS A PRECIOS INALCANZABLES PARA LA POBLACION POBRE DEL PERU.
LOS POBRES DAN DE COMER A LOS RICOS EN PERU........ESA ES LA REFORMA UNIVERSITARIA......
LA REFORMAS DE SUNEDU---CONVIERTEN LA EDUCACION UNIVERSITARIA---EN ALGO A LO QUE SOLO PUEDEN ACCEDER LAS GRANDES ELITES SOCIALES-----GENTE ADINERADA---------------PERO NO LA POBLACION POBRE DE PERU: TAXISTAS-----MOTOCARRISTAS----MICROEMPRESARIOS-------------------COMERCIANTES---TRANSPORTISTAS-CAMPESINOS AGRICOLAS---
LA CLASE OBRERA , SUS HIJOS NO PUEDEN ACCEDER A LAS UNIVERSIDADES LICENCIADAS......POR SUNEDU..........PARA HIJOS DE MILLONARIOS Y YUPIS PERUANOS........
SUNEDU PRIVILEGIA a grupos de poder economico, intentando sacar del camino al grueso de la poblacion mas pobre del Peru, su reforma es para que la gente pobre no acceda jamas a una educacion universitaria.............y se conviertan en los sirvientes de los hijos de personas adineradas, que son los unicos que pueden pagar los costos de educacion de la Universidades Licenciadas-------------
El funcionario identificado como Camilo Laura Pino, fiscal provincial titular de la Segunda Fiscalía Provincial Penal de San Juan de Lurigancho, fue intervenido cuando recibía dinero de Enrique Montalvo Barrionuevo, un taxista a quien iba a ayudar si es que le pagaba.
Montalvo Barrionuevo conoció al magistrado tras ser detenido cuando intentaba ingresar un chip de
celular en el penal de Lurigancho. Primero le pidió S/. 2 mil para
ayudarle a acelerar el proceso, luego redujo el monto a S/. 1.500 y
finalmente a S/. 500.
Ante el pedido de Laura Pino, el taxista decidió denunciarlo en el órgano de Control Interno del Ministerio Público, cuyo personal le puso una trampa para evidenciarlo y capturarlo.
El fiscal fue puesto a disposición de la Tercera Fiscalía Superior Anticorrupción de Lima, la cual determinará su situación judicial.
EE.UU. niega tener responsabilidad en la escasez global de alimentos
Agencia EFE
Washington,
22 jun (EFE).- La Administración de Estados Unidos negó este miércoles
que las sanciones impuestas contra Rusia por la invasión a Ucrania sean
la causa de la escasez global de alimentos, y acusó al presidente ruso,
Vladímir Putin, de restringir las exportaciones agrícolas.
"Quiero
ser muy claro. Estados Unidos no ha sancionado las exportaciones de
cereal, productos agrícolas, fertilizantes ni medicinas", dijo en una
llamada con periodistas un alto cargo de la Administración
estadounidense.
La misma fuente afirmó que las sanciones impuestas
a Rusia son de carácter financiero y que Estados Unidos ha emitido
licencias para permitir el comercio de alimentos.
"Lo único que
está frenando a Rusia de exportar su cereal y sus fertilizantes son sus
propias políticas. Rusia se ha impuesto a sí misma restricciones a la
exportación de cebada, maíz, centeno, soja, semillas, aceite de girasol y
trigo", dijo.
El
portavoz del Gobierno ruso, Dmitri Peskov, negó en mayo que Rusia sea
la causa de una crisis alimentaria, y afirmó que Ucrania podría seguir
exportando su grano a través de los mismos pasos hacia Polonia que
utiliza para el transporte de armas.
Ministros de Exteriores de
diversos países, entre ellos el secretario de Estado de EE.UU., Antony
Blinken, se reunirán el jueves en Berlín para abordar la escasez de
cereal provocada por la guerra de Ucrania y la subsecuente subida de los
precios de los alimentos.
Una de las estrategias que Estados
Unidos está explorando con sus socios europeos es la de "abrir rutas
terrestres" para llevar a la frontera con Polonia toneladas de cereal
bloqueadas por los combates en el oeste de Ucrania.
Ucrania es uno
de los cinco mayores exportadores de cereales del mundo y en
circunstancias normales exportaba el 75 % de su producción.
El bloqueo supone un riesgo para la seguridad alimentaria global, y en particular en zonas de África y Oriente Medio.
Turquía está negociando con Rusia un plan para desbloquear los puertos del mar Negro y permitir la salida de cereal ucraniano.
Putin dice Rusia está redirigiendo activamente su comercio hacia el grupo BRICS
Agencia EFE
Moscú,
22 jun (EFE).- El presidente ruso, Vladímir Putin, afirmó hoy que Moscú
está "activamente" redirigiendo su comercio y contactos económicos
desde los países occidentales hacia socios internacionales "fiables",
especialmente las naciones del grupo BRICS, formado por Brasil, Rusia,
la India, China y Sudáfrica.
"Por supuesto, estamos activamente
implicados en reorientar nuestro flujo comercial y contactos económicos
con el extranjero hacia socios internacionales fiables, principalmente
los países de los BRICS", señaló en un videomensaje dirigido al Foro
Empresarial de esta alianza.
Ello se debe a las sanciones occidentales contra Rusia por su campaña militar en Ucrania.
Putin
señaló que en los tres primeros meses del año el comercio entre Rusia
con los otros países del grupo BRICS ha aumentado un 38 %, hasta 45.000
millones de dólares.
El
jefe del Kremlin sostuvo que se están "activando los contactos entre
los círculos empresariales rusos y la comunidad empresarial de los
países BRICS".
Por ejemplo, afirmó el mandatario, se están
llevando a cabo negociaciones para abrir cadenas de tiendas indias en
Rusia y para aumentar la participación de automóviles, equipos y
maquinaria chinos en el mercado ruso.
A su vez, la presencia rusa en los otros países del grupo se está expandiendo, indicó.
Putin
señaló que los volúmenes de las exportaciones de petróleo ruso a China y
la India "están creciendo notablemente" y que la cooperación en el
campo de la agricultura se está desarrollando dinámicamente, ya que
Rusia suministra importantes cantidades de fertilizantes a este mercado.
Además,
dijo, las empresas rusas de tecnologías de la información están
expandiendo sus actividades en la India y Sudáfrica, y los satélites
rusos proporcionan transmisiones de televisión a 40 millones de personas
en Brasil.
Junto con los demás socios de los BRICS se están desarrollando asimismo mecanismos alternativos para los pagos internacionales.
"El
sistema de mensajería financiera ruso está abierto a la conexión de
bancos de los cinco países. Hay una expansión de la geografía del uso
del sistema de pago ruso 'Mir'. Se está resolviendo el tema de crear una
reserva internacional a partir de una canasta de monedas de nuestros
países", enfatizó.
A su vez, los círculos empresariales rusos, en
coordinación con las comunidades empresariales de los Estados BRICS,
están tomando medidas para desarrollar infraestructura de transporte,
reconstruir rutas logísticas y crear nuevas cadenas productivas, dijo.
A
modo de invitación a los empresarios de los BRICS, Putin aseguró que
Rusia toma medidas para reducir el impacto negativo de las sanciones y
fortalecer sus lazos comerciales y de inversión con todos los Estados
interesados, y que el país que dirige se centra particularmente en
estimular la iniciativa privada.
"Los empresarios de nuestros
países tienen que participar en el desarrollo empresarial en condiciones
difíciles, cuando los socios occidentales descuidan los principios
básicos de una economía de mercado, el libre comercio, la inviolabilidad
de la propiedad privada, siguen un curso macroeconómico esencialmente
irresponsable (...)", sostuvo Putin.
"Al mismo tiempo, se
introducen constantemente y cada vez más sanciones por motivos políticos
y se fortalecen los mecanismos de presión sobre los competidores",
indicó.
El presidente ruso denunció que "hay una ruptura
deliberada de los lazos de cooperación, las cadenas de transporte y
logística están colapsando".
"Y todo esto es contrario al sentido
común y a la lógica económica elemental, va en detrimento de los
intereses de los negocios a escala mundial y afecta negativamente el
bienestar de la población, de hecho, de todos los países", dijo.
Como resultado, los problemas en la economía global se están volviendo crónicos, argumentó.
"Hay
una disminución de la actividad empresarial, un aumento del desempleo,
escasez de materias primas y componentes, se agravan las dificultades
para garantizar la seguridad alimentaria mundial, aumentan los precios
de los cultivos de cereales y otros productos agrícolas básicos",
recalcó.
Guerra en Ucrania: El misterio de los generales rusos que han muerto (y lo que esto podría revelar)
Olga Ivshina y Kateryna Khinkulova - BBC Rusia
Кanamat Botashev
El
derribo de un sofisticado avión ruso Su-25 sobre la región ucraniana
del Donbás en mayo desató una serie de preguntas sobre la muerte del
piloto.
¿Por qué un hombre de 63 años estaba en la cabina de mando de una aeronave tan avanzada?
¿Qué hacía en el avión un oficial retirado que había dejado las fuerzas armadas rusas hacía una década?
¿Por qué otro general ruso ha perdido la vida en la línea de fuego? ¿Y exactamente cuántos generales rusos han muerto?
Desvelar
este misterio nos dice mucho sobre el estado de la maquinaria bélica
del Kremlin y el coste humano de la guerra, incluso para los oficiales
de mayor rango.
Piloto con P mayúscula
Uno de estos Su-25 rusos fue derribado por las fuerzas ucranianas durante el conflicto con Rusia.
El
general de división Kanamat Botashev había sido un piloto ruso muy
hábil y respetado y, a pesar de su rango, su avanzada edad y su
condición de retirado, volvió a estar en los aires aquel fatídico día.
La BBC habló con tres de sus antiguos subordinados, quienes dijeron que "no podía mantenerse alejado"
de "la operación militar especial", término que Rusia utiliza para
referirse a la invasión a gran escala que lanzó contra Ucrania el pasado
24 de febrero.
"Era un piloto con P mayúscula", dijo uno de los
antiguos colegas de Botashev. "Hay pocas personas en la Tierra tan
obsesionadas con los cielos como él".
"Siempre estaré orgulloso de haber servido a sus órdenes", agregó otro.
Pero el hecho de que Botashev participara en los combates en Ucrania no cuadraba, y no sólo por su edad.
El alto oficial ni siquiera era un miembro en activo del Ejército ruso: había sido despedido una década antes.
Los generales muertos
Kanamat Botashev
Botashev
es uno de los varios generales rusos que han muerto en el conflicto, y
aunque el número exacto es muy discutido, perder incluso un general es
muy inusual en la guerra moderna.
A modo de comparación, cuando el
general de división estadounidense Harold Greene fue asesinado por un
soldado afgano en un ataque en 2014, su muerte supuso la primera vez en
más de 40 años que un general estadounidense moría en combate.
Ucrania ha afirmado que 11 generales rusos
han muerto en el conflicto hasta el momento. Pese a ello, algunos de
los informes han resultado ser erróneos: tres de los que han sido
declarados muertos aparecieron más tarde en vídeos publicados en
internet, desmintiendo la noticia de su fallecimiento.
De los restantes ocho altos oficiales que Kiev asegura haber abatido, hasta ahora solo se ha confirmado la muerte de cuatro de ellos, mientras que de los otros cuatro aún no se han verificado las informaciones, pero tampoco han sido desmentidas.
Además de Botashev, los otros tres caídos confirmados son:
Andrey Sukhovetsky
La
muerte del mayor general Andrey Sukhovetsky fue anunciada el 1 de
marzo. Un militar retirado tuiteó que Sukhovetsky recibió un disparo de
un francotirador ucraniano en el área de Hostomel, no muy lejos de la
capital, Kiev.
Vladimir Frolov
El
Ejército ucraniano dio por muerto al mayor general Vladimir Frolov el
16 de abril, lo que fue confirmado por informaciones que anunciaban su
funeral en la ciudad rusa San Petersburgo. Las circunstancias de su
deceso no han sido reveladas.
Roman Kutuzov
Más
recientemente, el 5 de junio, un periodista de los medios de
comunicación estatales rusos publicó en el servicio de mensajería
Telegram que el mayor general Roman Kutuzov había muerto al dirigir un
asalto contra las fuerzas ucranianas en la región del Donbás, al este de
Ucrania.
¿Por qué no sabemos cuántos generales rusos han muerto?
La respuesta sencilla es que los ucranianos no lo saben con seguridad y los rusos no lo dicen.
Para
Rusia, las muertes de militares se consideran secreto de Estado incluso
en tiempos de paz. Además, Moscú no ha actualizado su balance oficial
de bajas en Ucrania desde el 25 de marzo, cuando dijo que 1.351 soldados habían muerto en el primer mes de la guerra.
En
un proyecto de investigación continua, utilizando fuentes abiertas y
hablando con las familias de los soldados rusos, la BBC ha recopilado
una lista de más de 3.500 bajas, con sus nombres y rangos, lo que indica que la cifra real es probablemente mucho mayor.
Nuestra investigación también muestra que uno de cada cinco soldados rusos muertos era un oficial de rango medio o superior.
¿Qué nos dice todo esto?
Una investigación de la BBC reveló que 20% de los militares rusos muertos en Ucrania eran oficiales de medio o alto rango.
La
proporción de oficiales de alta jerarquía fallecidos es sorprendente,
pero el Ejército ruso cuenta con un gran número de oficiales de alto
rango: alrededor de 1.300 en total.
Aunque nunca se esperaría que
muchos de ellos terminaran en el frente de batalla, un número importante
de generales se han encontrado en ese lugar.
Esto puede deberse a
que se espera que los generales realicen tareas y tomen decisiones que
corresponderían a subalternos en las instituciones armadas de otros
países, lo que les acerca al frente más de lo que se esperaría.
Funcionarios occidentales también han sugerido que la baja moral de las tropas rusas ha obligado al Ejército a lanzar a sus pesos pesados a la acción.
Asimismo,
la escasez de equipos de comunicaciones puede haber aumentado el
peligro que corren estos oficiales, obligándoles supuestamente a
utilizar teléfonos tradicionales cuando están cerca de los combates,
comprometiendo su seguridad.
Por último, medios de comunicación
estadounidenses afirman que los oficiales de la inteligencia militar
ucraniana están atacando deliberadamente a la jerarquía rusa con
francotiradores y artillería, y que Estados Unidos ha proporcionado
información a Ucrania sobre su paradero.
Vuelos no autorizados
Las
bajas militares rusas son tratadas como secreto de Estado por Moscú,
pero cada veces se producen más y más funerales en el país.
En el caso de Botashev, ¿cómo se encontró de nuevo en el fragor de la batalla si estaba retirado?
La carrera de Botashev no había sido sencilla: en 2012 fue expulsado del Ejército tras estrellar un avión que no debía pilotar.
Se había puesto a los mandos de una joya de la corona de la tecnología militar rusa: un sofisticado caza Su-27.
En
el Ejército ruso, la autorización para pilotar un determinado tipo de
avión se obtiene tras muchas horas de formación especial.
Botashev
no estaba autorizado para pilotar el Su-27, pero de algún modo
consiguió acceder a él. Perdió el control de la aeronave en pleno vuelo,
pero él y un compañero se eyectaron con éxito.
Sobrevivió a la "desventura", pero sabía que tendría que pagar un precio.
Lo que empeoró las cosas fue el hecho de que no era la primera ocasión en la que tomaba un avión que no debía pilotar.
En
2011 se coló en la cabina de un Su-34 -un avanzado bombardero para el
que no tenía licencia- y lo llevó a dar un "paseo" ilícito.
Pago de deudas
En 2012, un tribunal dictaminó que Botashev tenía que pagar al Estado unosUS$75.000por los daños del accidente,
aunque el aparato perdido valía millones. Cuando murió el mes pasado,
todavía debía más de la mitad de esa cantidad, según una base de datos
estatal de acceso público.
Rusia no ha actualizado la cifra de tropas que ha perdido desde que lanzó su invasión sobre Ucrania.
Botashev
fue despedido de su puesto y pasó a trabajar para DOSAAF, una
organización estatal de voluntarios que se remonta a la década de 1950.
DOSAAF tiene vínculos con el Ejército y la Marina rusos y su objetivo es
fomentar el interés de los jóvenes por todo lo relacionado con el mundo
militar.
La pensión del fallecido era de unos US$360.
Con
estos ingresos le costaría pagar la importante suma que debía al
Estado, y se ha afirmado que en el momento de su muerte, Botashev
trabajaba para una empresa militar privada.
Las autoridades rusas niegan que estas empresas privadas tengan vínculos con el Estado.
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Las
ventajas de la moto están más que claras y son incuestionables. Además
de ser un medio de transporte ágil en el que evitas aglomeraciones y
siempre tienes hueco para aparcar y así llegar a tiempo, brinda una
serie de sensaciones que difícilmente encuentras con otras actividades.
Y sin dudarlo una de ellas es la libertad. Notar
cómo el viento te da en la cara mientras haces una ruta de montaña es
incomparable con nada y hace que en un momento te olvides de todo.
Si estás leyendo esto creo que no hace falta que te convenzamos
porque sabes perfectamente a lo que nos referimos. Igual que los
protagonistas de este artículo, celebridades que en su momento también fueron atraídos por el apasionante mundo de la moto.
Adrien Brody
El actor norteamericano es un amante confeso de la moto.
La utiliza en sus desplazamientos diarios y ha demostrado que es de
los de verdad. Incluso después de tener un accidente en India que casi
le cuesta la vida ha seguido usando este medio de transporte.
Ray Liotta
No es raro ver al actor de películas como “Uno de los nuestros” o “Casino” en su Harley Davidson. Ray Liotta pudo haber cogido el gusto a esto de la moto tras el rodaje de la comedia "Wild Hogs" donde un grupo de amigos, cada uno de su padre y de su madre, les une salir en moto.
Tom Cruise
El actor de Top Gun no se ha bajado de la moto desde que sedujo al mundo con esa preciosaKawasaki GPZ 900.
Además de rodar varias películas con escenas sobre dos ruedas es de
sobra conocido que el señor Cruise elige la moto en gran parte de sus
desplazamientos.
Ryan Reynold
El actor canadiense es un apasionado de las motos de corte más clásico. Se le ha visto con Triumph algo customizadas, Ducati Paul Smart, Confederate Hellcat, etc. Todas ellas con un sabor claro a la tendencia Cafe Racer.
Justin Bieber
Sabemos que el cantante es usuario y les gustan las motos por la escandalosa escena que protagonizó con su Ducati al subirse a la acera para evitar atascos en Beverly Hills.
David Beckham
De todo es sabido el gusto de motos customizadas por el ex futbolista David Beckham, aunque las malas lenguas dicen que no tiene carnet de conducir. ¿Será verdad?
Hugh Jackman
Otro actor más a la lista. El australiano confiesa ser amante de la moto por todo lo que ella le brinda. La libertad capitanea su lista de razones.
Brad Pitt
Otro más, comparte gusto con Beckham por motos customizadas de precios altos como pueden ser una moto preparada por el genio Shinya Kimura. Motos hechas a mano con precios de seis cifras. Es fácil ver al señor Pitt por ciertos barrios de Los Angeles.
Keanu Reeves
Este si que si, el actor además de ser amante del mundo de las motos tiene su propia marca de motos, Arch Motorcycle. Se le ha visto subido en varias motos o asistiendo a carreras “como un aficionado más”.
Christopher Hemsworth
Al actor australiano casado con Elsa Pataky también coincide con nuestros gustos. Amante confeso del mundo de la moto, responsabiliza a su padre por esta pasión heredada.
Geoorge Clooney
Parece que ser una estrella del celuloide trae consigo que te gusten las motos. Otro ejemplo más es Geoorge Clooney que parece inseparable de su Harley Davidson. Incluso es de los que hacen viajes con ella, nada de postureo.
Antonio Banderas
Producto nacional, pero también actor. Antonio Banderas es un amante
confeso del mundo de la moto. No es raro verle encima de una y además
tuvo el equipo de carreras “Jack&Jones” con el que compitió en el Mundial de la categoría Moto2 con el catalán Joan Olivé y el hispano-estadounidense Kenny Noyes.
Orlando Bloom
Y cerramos la lista con otro actor, y también amante de las motos customizadas. Orlando Bloom cuenta, entre otras, con una BMW S1000R customizada que quita el hipo.
Costo:80 soles
mensuales, incluido materiales educativos.
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